Håkon og Liv-Marit`s biler

Håkonkjihl skrev:Når 26m ble kjøpt var alt av det originalte systemet til panser låsing og åpning fjernet.
Bilen er/var bygget litt custom, så slike ting passet vel ikke inn.
De hadde valgt å bruke denne typen.
Dette måtte fjernes før visning BT, så det ble satt noe annet i hullet







Har lett en stund etter en annen løsning for å få de gamle festehullene skjult/ fjernet. Panseret er ombygd, så det er ikke bare å bytte.
Kunne ha sveist hullene og lakkert det på nytt, men så fant jeg denne typen panserlås.

Ved bytting til disse vil alle gamle festehull bli skult. Pluss at de bygger ikke noe særlig i høyden over panseret.

osi turbo may skrev:Hvor har du kjøpt setter for hulltaking?  
Så mye bedre ut nu

Håkonkjihl skrev:Dette er en bil jeg hentet i Sverige for noen års siden som et prosjekt. Fikk norske skilter høsten 2015. Den har nok fått uorginal farge, RS instrumenter og en annen farge på interiøret en gang sist på 80 tallet eller tidlig på 90 tallet.

Håkonkjihl skrev:Ferdig sveist.

Fred-Gaute skrev:26m bremser da forstår eg.
Du demonterte ikke kaliperne før de gikk i syra? (splitta dem og ut med stemplene)

For øvrig ser det ut som pen jobb med karosseriet! Blir snasen bil!

Håkonkjihl skrev:

Fred-Gaute skrev:26m bremser da forstår eg.
Du demonterte ikke kaliperne før de gikk i syra? (splitta dem og ut med stemplene)

For øvrig ser det ut som pen jobb med karosseriet! Blir snasen bil!

Kaliberne eller resten av delene forstillinga var litt rusta, så det er ikke sikkert at kaliperne er til å berge. Men skal prøve. I verst fall så får den en tur til i syre:D  

osi turbo may skrev:Vil tru at det skal gå greit og bruke fettpresse
som Fred Gaute sier.
Har gjort det veldig mange gang på jobb.
Jobbet over 30år på verksted så dette var sånn
som dukket opp før i tiden.
Nu blir det som regel skiftet komplette kalippere