Håkon og Liv-Marit`s biler

Æ va litt snar dær. Du har jo skrevet det æ spurte om hehe

Har ikke montert trekk-krok på 26m enda. Det blir vel noe slikt seende ut med vogna. Litt heldig parkering, dere ser 17/20m`en i bakgrund.

Dette er langtidsprosjektet. 17 ht 2000s 1971 modell som er solgt ny laangt nord. den er ZP registert. Har samlet inn nesten alle delene jeg trenger (tror jeg ). det er litt rullering på slitedelene, så noe av det må kjøpes inn.

Det der er vel en rimelig sjelden bil det?
Kolles ser det ut under, i fjærbeinstårn og i bakparten? Det er vel der de får det..
Original i drivlinja?

Fred-Gaute skrev:Det der er vel en rimelig sjelden bil det?
Kolles ser det ut under, i fjærbeinstårn og i bakparten? Det er vel der de får det..
Original i drivlinja?

Den er sandblåst og grunnet under. Så det trenges er av rust reparasjoner, nye ytre kanaler. litt av de indre kanalen, pluss nedre bak plate bak. Pluss noen små hull her og der. Det fulgte med en 2,6l som trenger en sjekk og jeg har kjøpt inn en 3:45 aksling. Blir nok mest sannsynlig montert en 2,3L da det er lettere å få godkjent Vis det ikke plutselig dukker opp noen 26m fjærben og 26m bremser til en fornuftig pris.

Håkonkjihl skrev:

Fred-Gaute skrev:Det der er vel en rimelig sjelden bil det?
Kolles ser det ut under, i fjærbeinstårn og i bakparten? Det er vel der de får det..
Original i drivlinja?

Den er sandblåst og grunnet under. Så det trenges er av rust reparasjoner, nye ytre kanaler. litt av de indre kanalen, pluss nedre bak plate bak. Pluss noen små hull her og der. Det fulgte med en 2,6l som trenger en sjekk og jeg har kjøpt inn en 3:45 aksling. Blir nok mest sannsynlig montert en 2,3L da det er lettere å få godkjent  Vis det ikke plutselig dukker opp noen 26m fjærben og 26m bremser til en fornuftig pris.

Putt 2,6 innmaten i 2,3 blokka, vipps.... Ingen som bryr seg om du har 2,6 innsug og gasser på en 2,3...

Oi  Dette er skjelden kost ja  åsså solgt ny i nord. Like fargen på den (hell blau metalic)
Lykke til med prosjektet

Hmm. På svv siden står det at det er en RS. Du får hammer inn et 4 tall i plata

Når 26m ble kjøpt var alt av det originalte systemet til panser låsing og åpning fjernet.
Bilen er/var bygget litt custom, så slike ting passet vel ikke inn.
De hadde valgt å bruke denne typen.
Dette måtte fjernes før visning BT, så det ble satt noe annet i hullet




Har lett en stund etter en annen løsning for å få de gamle festehullene skjult/ fjernet. Panseret er ombygd, så det er ikke bare å bytte.
Kunne ha sveist hullene og lakkert det på nytt, men så fant jeg denne typen panserlås.

Ved bytting til disse vil alle gamle festehull bli skult. Pluss at de bygger ikke noe særlig i høyden over panseret.

Så jeg må få lånt meg eller kjøpe hulltaking verktøy/ stanseverktøy som er 38mm eller 1 1/2 tomme. Vil ikke bruke noe som gir varme ved å gjøre hullet større.



Har funnet dette settet, som kanskje er mest aktuelt å kjøpe vis jeg ikke finner noen som kan låne meg utstyr. Det blir litt dyrt for bare to hull.

https://gasolin.no/index.php?main_page=product_info&cPath=65_10364_10377&products_id=924

Sitter den der låsen fast ved at mutteren klemmer overdelen fast nedenfra og at mutteren låses med settskruer?
Den så ikke så dum ut, og jeg tenker også jeg må ha noe mer enn originallåsen siden bilen vil ha mye høyere fartskapasitet...
Hvor fant du disse?

Fred-Gaute skrev:Sitter den der låsen fast ved at mutteren klemmer overdelen fast nedenfra og at mutteren låses med settskruer?
Den så ikke så dum ut, og jeg tenker også jeg må ha noe mer enn originallåsen siden bilen vil ha mye høyere fartskapasitet...
Hvor fant du disse?

Det stemmer det med låsingen, og med låsing av mutter med settskrue.
Låsing av selve panserlåset har samme prinsipp som luftslanger.
Satt egentlig å lette etter Mustang Mack 1 panserlås typen, da jeg kommer over disse i KINA såklart . Så kvaliteten er vel deretter, men jeg skal ha disse mest som pynt.

Nybygd 3 liters v6 til årets treffsesong



Blir vel fort bare 2,5 liter

Lufting eller flytting av prosjektet? ? ?



Mere info kommer.

Håkonkjihl skrev:Nybygd 3 liters v6 til årets treffsesong



Blir vel fort bare 2,5 liter

Jeg trenger en med plass til 8..

Var på en liten garasjerunde lørdag, å så til denne litt jobb igjen.

Flott at det skjer noe med den
Jobber du selv på den eller har du satt den bort
for restaurering?

osi turbo may skrev:Flott at det skjer noe med den
Jobber du selv på den eller har du satt den bort
for restaurering?

Har satt den bort for rustsveising / lakkering for en stund siden. Men når skjer det noe

Det har vel kanskje vært 8 lag med lakk på denne, og mye dårlige reparasjoner tidligere. Så de er nok lurest å ta den helt plate ren, og starte på nytt.
Skal prøve å oppdatere med bilder.

17 m langtidsprosjektet har fått tilført litt nytt metall, så denne har startet å øke i vekt

Blir bil igjen av den der!

Nyklipte ventiler og nye pakkninger på 26 m' en før sesongen starter.

Nyklipte ventiler??
Blir å gå unna det her forstår eg..

Første gang oppe med forteltet. Da så vi hvorfor teltet ikke hadde vært så masse i bruk. Det er blitt levert med feile stenger, slik at det ikke er noen holdere til tak ut stikket. Har laget en løsning på problemet, men har ikke fått prøvd det enda.



Får se om teltet blir med på veteran camping treff