Ombygging av 1966 modell 20m Hardtop

Litt bilder fra hula.
Spoiler er lagd, av flate plata.







Splitten på midten er ikke på midten...da det er en omleggssplitt    men den skal sparkles vekk, evt sveiser jeg skiten...

Har fått inn dørene etter oppretting og montert låser og stell igjen.
Har justert på plass dør og skjerm på høyresida. Så passe ok, ikke mer.
Venstre er ikke klar for fremvisning enda...

Nå er fronten av bilen igjen.

Det skal legges pakning mellom front og innerskjerm/frontbjelke, og det skal jobbes på motor, dynamo og på servopumpe.
Skal også se mer på kablinga der fremme og legge den slik at det blir ok permanent.

Så skal selve frontstykket få seg en puss og sparkel-omgang, før den grunnes skikkelig før montering. Det samme med spoileren, og framskjermene.

Ved montering er det om å gjøre å huske alle de små justeringene jeg har sett behov for på slanger, rør og luftfilter.
Når bilbygget går over så lang tid så er det vrient å huske alt man har sett av løsninger underveis. Gruer meg sånn sett for å gå laus på el.anlegget inne i kupeen igjen..

Noen gode ideer for å få på fjærene til bagasjeromshengslene? Steike de er stramme...

Jaggu virker det som jeg fikk servopumpa til å virke igjen! Lagde trykk uten ulyden som var der...testa med drillen som drift.

Fronten har fått første strøk lakk, det må pusses mer...
Spoileren er litt bedre.
Vannsliping neste.

Nytt C-stolpe ornament.



Ekte blastikk

Fred-Gaute skrev:Nytt C-stolpe ornament.



Ekte blastikk

Var det god passform på disse?

Håkonkjihl skrev:

Fred-Gaute skrev:Nytt C-stolpe ornament.



Ekte blastikk

Var det god passform på disse?

Sjekker i kveld, bilder kommer, håper de passer...

Tja, jeg vil si de passer særdeles godt jeg.







Pakningen blir fin men trenger mer finpuss..



Eneste forskjell er at skruene er 1 mm mindre i diameter, og av plast ja.. Spørs om de bør byttes i stålskruer.

Ser bra ut det ht ornamentet

Er vel ikke noen av dere som har noen slike lokk til hullene i innvendig dørk, liggende??
Samme om det er metall eller plastikktypen. Jeg kjøper! Mangler 5-6 stykk.

Da er det på tide med litt oppdatering.
Holder på og fikler med varmebeskyttelse på eksos og under buken. Det ble ganske klart at det var for varmt der uten...svidd maling..
Har limt og skrudd på varmeskjold fra Ebershächer og fått tak i et par katalysaytorskjold fra Ford Taurus, som etter litt tilpassing passa på mine. FOMOCO orginal..



Venter på litt småstæsj for å ferdigstille.

Nå driver jeg og lager avstivningsstag mellom forstillings-festene (egentlig rammevangene).
Siden mye av opphenget der er Volvo 940, og 940 Turbo har et ekstra avstivningsstag på tvers (festepunktene er der), så kan jeg vel lage noe tilsvarende.
Lager skråstag som går frem til forstillings traversen også. (kun ene som er med på bildet)
Binder bedre sammen alle avstivningene i ramme/dørstokk områdene som er på hver side.

Det der ser bra ut. Fint med oppdateringer

Avstivingsramme ferdig og lakkert.

Da har jeg fått bandasjert eksosen litt, fått den på plass under bilen igjen, og fått på komplett avstivingsramme.



Fruen var med å bandasjerte, hu er jo tross alt faglært.. Husk hansker, jeg har henda fulle av glassfiber..så lærte jeg det..



Der var det på plass igjen, passa fortsatt  



Og så fikk jeg på plass avstivinga, mange skruer som skal gå inn samtidig...
Her ser dere også varmeskjoldene på katalysatorene, fra 2014 Taurus. Ekte FOMOCO!
Lambdasondene er ikke satt inn enda (de skal ikke ligge oppå eksosen nei, hahaha!

Da er avstivinga mellom fjærbeinstårna kommet på plass... home made ja.





Og luftfilter med rørbøy er laget slik at jeg kommer til både beholderen på servopumpa og peilepinne motor..



Og så har jeg montert avluftinga på tanken i det gamle påfyllingshullet.

Doningen ute på tunet igjen, driver og grunner bakskjermer og tak.
Ikke lett å få en bunkla P5 rett i plata..

Fred-Gaute skrev:Doningen ute på tunet igjen, driver og grunner bakskjermer og tak.
Ikke lett å få en bunkla P5 rett i plata..

Å få flatene rette på en bil. Det er et eget yrke det Så her må vi trene og feile det de har lært på skolen.

Jeg gir meg når jeg synes det er passe jeg... i alle fall i denne omgang.
Poenget er å få rutene inn slik at den er kjørbar.

Mest opptatt av å få med biltilsynet på en test på glattkjøringsbanen i løpet av sommeren.

Da har jeg stått på litt...
Hardtop-rutene er inne igjen. Måtte lage ny sveiv siden originalen kommer i konflikt med buret. Ikke brukervenlig, men i alle fall mulig å få opp og ned rutene. Viktig på en HT.
Sidetrekkene (repro) bak er på plass. Det samme er gulvmatta etter tilpasning for div mod.
Har laget ny hattehylle.
Dørene er av for lakkering sammen med panseret.
Kommer snart noen bilder.

Det begynner å bli en komplett bil igjen, men masse detaljer om gjenstår.





For eksempel listverket rundt frontruta... ikke noe jeg gleder meg til...

Fred-Gaute skrev:Det begynner å bli en komplett bil igjen, men masse detaljer om gjenstår.





For eksempel listverket rundt frontruta... ikke noe jeg gleder meg til...

Blir bare helt rått

Nice

Kom gjerne med tips å triks ang montering av listverket rundt frontruta .
Mulig at cromlistene skulle vært lagt inn i pakninga før ruta ble satt inn.

Håkonkjihl skrev:Kom gjerne med tips å triks ang montering av listverket rundt frontruta .
Mulig at cromlistene skulle vært lagt inn i pakninga før ruta ble satt inn.

Prøvde det.
Fikk inn den øvre, men de tre andre var håplause.
Tror det kan være bedre når den sitter fast og ikke bare glir unna.
Tenkte å prøve med snor( tynn ledning) inne i sporet og trekke på som ved rutemonteringa.
Tips og triks mottas med takk!

Øvre og nedre list har æ bestandig montert før ruta legges i bilen så e det og sette på sidelisten.
Dær hadde æ før et hjemmelaget verktøy som æ la inn i sporet i gummilista for og vie ut sporet.
Verktøyet va en middagskniv som æ varma opp tuppen på og bøyde den helt rundt. Det fungerer passe greit, men fortsatt litt plundrete.