Bremse trøbbel

Trenger litt hjelp her.
Har en 20m med 2,3 l motor.
Når jeg trår på bremsepedalen når motoren går blir bremsepedalen inne, og bremsene ligger på. Det virker som om at bremsepedalen suger seg inn av vakuumet fra motoren. Må stoppe motoren og dra av vakuumslangen på bremsekraft forsterkeren får at bremsene/pedal skal løsne. Når vakuumslangen plugges virker bremsene slik som en bil uten bremsekraftforsterker.

Hva er feil???

Har fått noen råd og tips om hva det kan være / feilsøke på, som jeg ikke har prøvd enda.

Men ønsker gjerne flere tips, råd om hva det kan være og hvorfor det blir slik.

Original med bremsekraftforsterker formoder jeg?
Hæres egentlig ut som det er noe feil inne i bremsekraftforsterkern, men hva..? Det skal normalt ikke forbli vakuum der når motoren stopper.... noen form for returfjær som ikke funker helt som den skal?
Kom det brått eller kom det etter at bilen har stått en stund?

Originalt med bremsekraft forsterker ja,og det oppsto brått. Det skal være vakuum i forsterkeren etter at motoren er stoppet, derfor det er en tilbakeslagsventil på på vakuumslangen så man har vakuum hjelp til minst 2-3 bremsinger etter at motoren har stoppet.

Tror det kan være noen ventiler som er bak mebran og inn mot kupen, men jeg har aldri åpnet en slik en. Eller retur fjær inni forsterkeren eller i hovedpumpen.

Har tidligere mottatt tips på tilbakeslagsventilen på vakuumslangen, tips på knekt fjær i hovedsylinder og tips på bremsekraftforsterker defekt.

Men synes det er kjedelig å bytte deler bare for å bytte, og mulig det blir i orden. Liker å vite feilen og hva som er årsaken til at det blir slik.

Fjær i hovedsylinder kunne kanskje være mest trolig, men den trodde eg skulle henge også om forsterkeren ikke var i drift...
Det er nok inne i forsterkeren og den skal du bare skite i å mekke på  
Har du ikke en komplett enhet og sette på, så kan du mekke og se etterpå??

Det ble til at jeg prøvebyttet 2 stk tilbakeslagsventiler uten noen hell. Så byttet jeg til en annen brukt bremsepumpe og en annen bremsekraftforsterker. Da virker det som det ble i orden. Uten at jeg fant ut hvor feilen var.

Et lite tips, Ate og Hem har ikke samme festene. Så de kan ikke kombineres med hverandres bremsekraftforsterkere.

Håkonkjihl skrev:Det ble til at jeg prøvebyttet 2 stk tilbakeslagsventiler uten noen hell. Så byttet jeg til en annen brukt bremsepumpe og en annen bremsekraftforsterker. Da virker det som det ble i orden. Uten at jeg fant ut hvor feilen var.

Et lite tips, Ate og Hem har ikke samme festene. Så de kan ikke kombineres med hverandres bremsekraftforsterkere.

Det stemmer, hvert merke er sære på det meste, faktisk helt ned til pinnene spm holder klossene fast i kalipperen... Girling har tykkere enn ATE...
PS, du gikk ifella og byttet mer enn en komponent om gangen, og ergo er mysteriet uløst... nei nei nei.. Men det er bremsekraftforsterkeren, be sure.

Fred-Gaute skrev:

Håkonkjihl skrev:Det ble til at jeg prøvebyttet 2 stk tilbakeslagsventiler uten noen hell. Så byttet jeg til en annen brukt bremsepumpe og en annen bremsekraftforsterker. Da virker det som det ble i orden. Uten at jeg fant ut hvor feilen var.

Et lite tips, Ate og Hem har ikke samme festene. Så de kan ikke kombineres med hverandres bremsekraftforsterkere.

Det stemmer, hvert merke er sære på det meste, faktisk helt ned til pinnene spm holder klossene fast i kalipperen... Girling har tykkere enn ATE...
PS, du gikk ifella og byttet mer enn en komponent om gangen, og ergo er mysteriet uløst... nei nei nei.. Men det er bremsekraftforsterkeren, be sure.

Måtte av med hovedsylindere for å bytte bremskaftforsterker, så da var det like greit å bytte.